Räder- und Reifenprüfung:Wechseltorsionsprüfung | |
In einem Dauerschwingversuch werden die tangentialen Kräfte simuliert, die das Rad beim Bremsen und Beschleunigen beanspruchen. Es sind je Laststufe zwei Räder zu prüfen. Jedes Rad wird auf dem Prüfstand an einem Felgenhorn starr aufgespannt und über die Nabenanschlussfläche in geeigneter Weise, z.B. über die vorgesehene Bremsscheibe oder andere Anbauteile, mit einem Wechseltorsionsmoment (MT) belastet. Die Anschluss-Schrauben bzw. -muttern werden mit dem vom Radhersteller angegebenen Drehmoment angezogen.
Bemessungsformel:
MT = f x FR x rdyn
MT = Wechseltorsionsmoment [Nm]
f = Faktor Radlasterhöhung
FR = zul. statische Radlast [N]
rdyn= dynamischer Reifenhalbmesser des größten vorgesehenen Reifens [m]
Die Prüfung erfolgt nach folgenden Kriterien:
